Con el fin de que el Campeonato Nacional de MotoCross sea accesible para todos los pilotos de la República Mexicana, la FMM/CNMXSX en conjunto con la AMUME han  pensado en el siguiente esquema de competencias con la finalidad de que los pilotos corran en su zona, reduciendo los gastos de transporte y aumentando la afluencia de pilotos. El país se dividirá en 2 zonas, la norte y la sur, en cada una habrá 5 carreras y de estas emanará el Campeón Mexicano de cada zona (ejemplo, campeón Mexicano 65 cc zona norte). 

Además habrá 2 competencias de “Campeón de Campeones" , donde se coronará el Campeón Nacional; de estas 5 carreras de cada zona, el piloto deberá competir por lo menos 4 de estas para tener su pase a los 2 eventos de Campeón de Campeones que se llevarán a cabo en el centro de la república mexicana y así hacerlo lo más accesible posible; existe  la posibilidad de que algunos pilotos tomen la decisión de correr ambos campeonatos  esto también es viable y podrá tener puntuación en ambas zonas, o pudiera ser que algunos pilotos tomaran la decisión de correr algunas del norte y otras del sur, en cualquiera de estos casos, los pilotos deberán de correr por lo menos 4 carreras (ojo, no se descarta una carrera, son 4 carreras para tener su pase a Cempón de Campeones).

Todas las competencias del Campeonato Nacional (10 de zona más 2 de Campeón de Campeones) serán en pistas 100% de MotoCross y se llevarán a cabo a 2 mangas en las categorías principales y se aceptarán invasiones al igual que en el campeonato 2010; no habrá bolsa en efectivo, pero se destinará una cantidad como arrastre para algunas categorías; las categorías infantiles no pagarán inscripción y todos ellos llevarán premiación y/o reconocimiento, además se implantará como obligatoria la adquisición de licencia de couch, mecánico para toda persona que pretenda ingresar a la área de mecánicos, hablar en representación de algún piloto, hacer protestas, ingresar al arrancadero, etc, en el entendido que cualquier persona que no posea dicha licencia se considerará como ajena al piloto (aunque sea el padre).

Con estas acciones estamos seguros que será un Campeonato Nacional accesible para todo piloto de la República Mexicana incluyendo puntos tan distantes como Tuxtla y Nuevo Laredo y sin obligar a los pilotos viajar tantos kilómetros en un campeonato desgastante, corriendo en pistas de MotoCross seguras, en un formato organizado y con reglas claras estandarizándonos con FIM Latinoamérica.