El fin de semana pasado se llevó a cabo una de las fechas de la UMM en Fresnillo Zacatecas (la catedral del MotoCross como diría mio fratello) y su promotor Sergio Bonilla decidió hacer lo que ningún promotor había hecho durante estos últimos 10 años que el MX mexicano ha vivido esta “guerra de siglas”; Sergio decidió que su fecha por la UMM sería también avalada por la FMM/CNMXSX y en vista que el presidente de la FMM tenía evento en Chihuahua y el señor comisionado estaba en Ecuador, la FMM decidió mandarme a sancionar esta carrera.

Me sentí algo así como en la guerra de Viet-Nam en la línea de avanzada, cuando el sargento da la orden: Smith, Gordon, Bellesia adelántense a ver si hay enemigos o minas terrestres!, en ese momento piensas………GULP!, ni hablar, alguien lo tiene que hacer.

Llegue el viernes por la tarde y al llegar al Motel Fortuna me comuniqué con Sergio  y me confirmó la junta que le había yo solicitado con Rosales y Eleazar López  ese mismo día por la tarde, esto para que todas las partes estuviéramos de acuerdo el “como” sería la intervención de la FMM en un evento de la UMM.

El primer punto que aclaré fue que mi posición no era de entrar en conflicto por ningún motivo, yo estaba en Fresnillo por petición del organizador y mi trabajo seria hacer valer el reglamento y dar apoyo en lo que se necesitara, en ningún momento pretender quitarle autonomía o jerarquía al juez principal de la UMM, únicamente verificar que las cosas se hagan como deben de ser, cosa que me quedaba claro que así seria ya que Eleazar tiene toda la experiencia y conocimientos, la UMM me reconoció como juez pero me pidió no intervenir.

Nos atoramos un poco en mi presencia en la pista con la camisa de la CNMXSX, si quería yo usarla debería de quedarme en las gradas, realmente no entendí el porqué, unos minutos después y gracias a la intervención de Chuy Rosales y de Bonilla, se me autorizo usarla. En lo que la UMM no estuvo de acuerdo fue que los pilotos pudieran inscribirse con la licencia de la FMM, la excusa fue que algunos pilotos que tenían las 2 licencias (FMM y UMM) advirtieron a la UMM que si ellos tuvieron que comprar 2 licencias para correr en los 2 lados, lo justo sería que todos la compraran, así es que la UMM para no entrar en polémicas con sus pilotos no aceptarían las licencias federadas, en ese punto entró Bonilla y ofreció pagar la licencia por un día de todo aquel que no tuviera licencia de la UMM y enseñara la federada. La junta duró aprox. media hora y la plática entre amigos hasta pasada la media noche.

Como se podrán imaginar, los días sábado y domingo no pude ni ayudar con la bandera amarilla en algún brinco y me dediqué a platicar mucho con los pilotos, con Chuy y especialmente con Eleazar, todos estuvimos de acuerdo que un MX dividido perjudica en primer lugar a los pilotos, afecta a los promotores ya que en los eventos solo están la mitad de los pilotos, en el caso de Fresnillo conté 90 pilotos  y lo que es peor, mantiene a nuestro deporte con un atraso de 20 años, ya se comprobó que el problema no se va a resolver sobre el escritorio de un directivo, no existe voluntad, con lo que pasó en Fresnillo veo que es la hora de que los promotores tomen cartas en el asunto, si tampoco pudiesen hacer nada, queda únicamente una última opción , espero no ser yo el que la promueva.

Siempre que un grupo de pilotos va a representar a México en una competencia internacional nos queda la duda de cómo fueron seleccionados, si el piloto es de nuestro equipo, nuestro amigo ó pariente, si la selección fue justa, pero en la mayoría de los casos se escuchan muchos rumores, que si el amigo, que si el hijo, que si el patrocinador, etc.

Este año, la CNMXSX en conjunto con la AMUME, a partir de su desempeño, comportamiento y fidelidad  crean una pre-selección de pilotos que en su momento serán convocados para una concentración donde se seleccionarán a los representantes de un evento en particular (en este caso el latino de MX2 en Ecuador) esto es lo que se llevará a cabo los días 13 y 14 de marzo en la pista la quebradora en Tangancicuaro, Mich. única pista de MX en México homologada por la ULM.

En este evento latinoamericano de MX2 la ULM pone únicamente 2 reglas; la primera es que todos corran con motocicletas 250 4t ( 125 2t) y la segunda es que sean mayores de 15 años , así es que se convocaron a los 17 mejores pilotos de México, 3 novatos, 7 intermedios, 5 expertos y 2 pilotos que por su carrera dentro del motociclismo merecen también un lugar en esta pre-selección. De estos 17 pilotos se escogerán únicamente 4, de los 13 restantes algunos se quedarán con la experiencia de haber participado en una concentración y la motivación de seguir adelante y seguir siendo convocado para futuros eventos; algunos otros se quedarán en casa haciendo caso omiso de este llamado, así que se estarán privando de esta oportunidad de competir en el extranjero.

¿Qué es lo que va a pasar en Tangancicuaro?  lo que la CNMXSX pretende hacer es una competencia con los tiempos, formas y reglas de la ULM para que los pilotos y mecánicos se adapten a este tipo de reglas y reglamentaciones que no estamos acostumbrados en México, así es que recomiendo a los convocados que le den una leída al reglamento de MX de la ULM  http://www.ulmulm.org/PDF/Reglamento%20Motocross%20CMS%20ULM%202009.pdf ., se tomarán en cuenta sus conocimientos del reglamento, su comportamiento en la concentración, sus tiempos de carrera así como su desempeño en ésta, hay que recordar que un buen piloto de SX no siempre es buen piloto de MX.

Así es que la convocatoria esta hecha, la CNMXSX y su grupo de jueces ULM sancionará el evento con el apoyo de la AMUME y nuestro gran amigo Víctor García quien una vez más apoyará incondicionalmente al MX mexicano, solo falta el interés de 17 pilotos que quieran tener la experiencia de un evento latinoamericano.

Espero que dentro de lo posible se puedan hacer este tipo de concentraciones cada vez que haya un evento internacional ya que los pilotos que se manden a este evento no serán considerados como equipo fijo para todo evento en el 2010, ya que como va pasando el año la preselección de pilotos puede variar.

A mi no me platican, yo lo viví, eran los comienzos del siglo cuando el innombrable estaba a la cabeza de la FMM por medios poco ortodoxos, eran los días que tanto pilotos como promotores y asociaciones pagaban la renta de la casa de Veracruz, años de un motociclismo oscuro, de repente salieron algunos revolucionarios y al grito de YA BASTA crearon la AMM y se declararon autónomos de la FMM, después de algunos años cambiaron las letras a AMUME y siguieron la línea de MX independiente.

Para ese entonces el innombrable se apagaba como una vela y una FMM nueva nacía con la intención de unir al MX mexicano; una y otra ves ambas partes pretendían esa unión pero por una u otra circunstancia esta unión se pudo dar hasta que la AMUME tuvo su propia división, así nació la UMM, hija ilegítima de la AMUME  y con la misma línea durante una FMM más moderada y conciliadora, no se necesita saber mucho de historia para saber quien era el brazo derecho del innombrable que pasó a ser herramienta principal de la AMUME y ahora motor de la UMM, me refiero a Eleazar López, un hombre astuto y muy movido, que le gusta el dinero y se lo gana dando buenas carreras (a mi muy personal forma de ver, bien ganado) solo tiene un defecto, también le gusta tener “PODER”, esa es la razón de que nunca quiso ni querrá un aval de la FMM  ni de la AMUME.

En medio de todas estas vocales y consonantes están los pilotos y como argumentaba Eduardo “HUEHUE” Andrade “ustedes arreglen sus cosas, que culpa tenemos los pilotos” refiriéndose a la sanción que tendrán los que compitan con la UMM, en parte tiene razón HUEHUE, el piloto quiere competir, el piloto no ve banderas solo quiere ganar (trofeo ó dinero) está bien, es entendible , por eso son pilotos y en esta guerra de siglas son el premio mayor, aquí es donde ellos tendrán que decidir que es lo que quieren y ver que les da cada agrupación a cambio de su inscripción, y no hablo de la calidad del evento que en todos lados hay carreras buenas y malas, hablo en concreto de que te ofrece al final, que es lo que te llevas al último, que es lo que escribirás en tu currículo y pasará a ser parte de tu historia.

Los eventos avalados por la FMM como la AMUME te ofrece un campeonato a nivel nacional reconocido por las instancias deportivas y los campeonatos de la CNMXSX que llevan el sello de CAMPEONATO NACIONAL, de estos eventos federados se elegirán los representantes para eventos internacionales, no dudo que también los eventos de la UMM darán satisfacciones y serán suficientes para el perfil de cada piloto, pero nunca las mismas.

No se puede chiflar y comer pinole, no se puede ser deportista y no seguir las reglas, es algo así como tener a la rubia y a la morena, puedes estar con las 2 si así lo deseas pero sabes que una te dará más que la otra, a cambio te pedirá serle fiel.

Así es que cada uno de los pilotos tendrá que ubicarse en su realidad y preguntarse que es lo que quiere para sí mismo y para su futuro como deportista, los papás tendrán que pensar bien que quieren para el desarrollo deportivo de sus hijos y los promotores tendrán que preguntarse quienes son los que avalan sus eventos y si en caso de un infortunio tendrán la calidad moral para responder a este; en pocas palabras y como dijo un papá sabio  “yo con mi dinero llevo a correr a mi hijo donde yo quiera” de eso tiene toda la razón, la pregunta es: ¿estará complacido con lo que el grupo de siglas que escoja premiará su fidelidad y si valdrá la pena cada uno de los pesos que ha invertido?

Varias cosas han pasado desde la última vez que escribí en mi columna, definitivamente la más importante fue la primera carrera FMM/AMUME, bien se lo decía yo a “mio fratello” que algún día veríamos los 2 logos en una misma carrera y aunque el 99.998 % del evento fue con logística de la AMUME y el otro .002 fue la CNMXSX me sentí honrado de poderles ayudar  aunque sea con la bandera azul  y con el cronómetro y ser parte de esta nueva era del SX/MX mexicano.

Me dio muchísimo gusto ver a tantos pilotos que recordaba yo en novatos ahora  ya en SX1; ver los directivos de la AMUME que algún día me abrieron las puertas como piloto y a tanta gente que por lo menos yo los he considerado como amigos, en especial a “mio fratello” que defendió hasta el último día la postura de la AMUME y hoy  al igual que hace 42 años es señalado por su ideología y partidismo, ni hablar fratello mio, espero verte en la próxima carrera.

Otra de las cosas que me deleitó en este evento fue la victoria del multi campeón, internacional, la mera ley, la leyenda, el odiado por unos y amado por otros, el maestro Eduardo López; puedo decir que la convivencia López/Bellesia a través de las décadas no ha sido de las mejores, así es que al verlo solo a un lado de la pista le digo en voz baja: “Lalo, se que lo que yo diga te importa un carajo y a mi lo que tu pienses me importa lo mismo, pero te admiro”, el solo me habló de su disciplina y me reclamó de los supuestos 4 minutos que le aumenté a su carrera, la plática terminó al voltearse y contestar el teléfono; no cabe duda que Lalo es un gran piloto…

Otra de las cosas que pasó (el día 28 de enero) fue que la CNMXSX me nombró formalmente secretario (me imagino yo sentado tras un escritorio de lámina, con lentes) y director en las competencias sancionadas por este órgano, se que no va a ser trabajo fácil, de hecho me auguro muchas enemistades, la pregunta lógica seria, ¿Por qué dejo 33 años de piloto para convertirme en directivo?  (No, no es por la edad).

Después de muchos años de levantar la mano en las juntas, criticar en foros y páginas de Internet, proponer cosas y no ser escuchado, creer que las cosas podrían funcionar mejor, ver pasar a muchos directivos, creer en promesas no cumplidas, ver que el cambio no ocurre y que estamos estancados en los ochentas tanto deportivamente como en organización , ver que en México nadie apoya al MX/SX y somos considerados como un deporte de tercera, ver que en el resto del mundo el MX /SX es considerado como una industria… Tomé la determinación de actuar en vez de criticar, entender el porqué de las cosas y desenmarañar esta bola de estambre donde TODOS tenemos la culpa y únicamente entre todos podemos solucionarlo, poniendo lo que este a nuestra mano, hacer y ACTUAR en vez de esperar a que alguien solucione nuestros problemas.

Me queda claro que soy únicamente uno más que pretende encaminar esto y como todos he cometido errores en el pasado, aun así lo voy a intentar, le voy a dedicar tiempo y entiendo que mi trabajo  no va a ser fácil, seguramente habrá enemistades, así es que les pido comprensión , paciencia y lo mas importante su APOYO.