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La voz de los Riders
Los endureros son un familia Imprimir E-Mail
escrito por Jesús Burfford   
viernes, 27 de agosto de 2010

El sábado, pasado tuve la oportunidad de comprobar algo que siempre he sentido y compartido que es la hermandad entre los pilotos, pero nunca a tal grado como en el enduro, NADIE SE QUEDA EN EL CERRO Y A NADIE SE LE ABANDONA, la carrera de Mapa de Piedra, con una pista difícil pero sumamente divertida, una organización excelente, rodeados de amigos, la belleza del nevado de Toluca y mi segunda carrera de enduro.

Todo transcurría con normalidad, una pista mojada con lodo, divertida y segura 100% endurera con un clima bastante bueno, después de que pasé la limitada, en una caída perdí mucha gasolina y sin dudarlo ni por un segundo sin conocerme perdiendo minutos valiosos para Erick Cárdenas de Monterrey se paró y me dio 2 litros de gasolina, suficiente para llegar, continúe y el clima cambió en muy pocos minutos de forma drástica; empezó a bajar la temperatura, bajó la neblina que en algunos tramos no podías ver a más de 2 o 3 metros y empezó a caer una tromba, acompañada de granizo, relámpagos y la pista era otra, bajaban ríos de agua por las veredas, piedra, casi intransitable para alguien con mi experiencia en el enduro, es decir con nada de experiencia, seguí avanzando, nunca me detuve, me atasqué en el lodo infinidad de veces, hasta llegar casi al encintado donde me volví a atascar y ya no pude sacar la moto; se hundió en el lodo hasta la palanca de cambios y después de casi 9 horas de pelear contra el lodo estaba sumamente cansado, hasta ahí me encontraron.

Afortunadamente no tenía ninguna lesión, estaba perfectamente bien, muerto de cansancio, enlodado, pero bien, el problema y lo único que me preocupaba era la angustia absoluta en que tenía a mi esposa y mis amigos en la meta, después de más de 5 horas de atraso imaginas cualquier cantidad de cosas y yo me encontraba bien pero incomunicado, no llega la señal de los celulares ni de nextel y no había forma de que supieran que yo estaba bien, una experiencia que en este momento la platico con gusto, risa y como una anécdota más del motociclismo, todas las experiencias en el enduro para mi como piloto han sido increíbles y me han dejado muchas cosas buenas y muy buenos amigos, pero esta en especial me ha dejado una lección que no me había tocado vivir en ninguna otra modalidad, una hermandad absoluta y gente que arriesga su propia seguridad y no duda para ayudarte.

Quiero agradecer muy en especial a TONY SANCHEZ ALDANA CUSI, MANUEL ABREU, MOTOCLUB CORRECAMINOS, A MI ESPOSA PRISCILLA, ERAN BILSON, GUY BILSON, REBECA RUBINSTEIN DE BILSON, VIKI SACAL DE BILSON, RBECA, AMIR, FREDEL, RASHEL Y SHIREL BILSON,ERIK CARDENAS, FRANCIS DE LA GRANGE, por todo lo que hicieron y toda la ayuda que me brindaron para encontrarme, rescatarme y llevarme sano y salvo hasta la meta.

TONY Y MANUEL, les agradezco en el alma y de todo corazón todo el apoyo, su ayuda, su preocupación y de verdad mil disculpas por el susuto, les estoy infinitamente agradecido por todo, de verdad no tengo palabras que alcancen para agradecerles.

Ya una vez que me llevaron a la meta me dijeron que subieron en más de 4 ocasiones a buscarme después de haber corrido sus 2 vueltas que no estaban nada fáciles y con el cansancio, lluvia, granizo, frío, neblina, corriendo el riesgo que implicaba subir de noche y en las condiciones climáticas y en que estaba la pista, de verdad no tengo palabras para agradecerte.

Lo primero que me dijo Tony cuando me encontró fue “Jesús, gracias a dios que estas bien antes de subirte a la moto dame un abrazo, abajo están vueltos locos buscándote pero lo importante es que estás bien” estaba feliz de haberme encontrado. A los pocos minutos nos alcanzó Manuel Andreu y de igual forma me dijo “Jesús que bueno que te encontramos, vámonos”

También a PRISCILLA MI ESPOSA, ERAN BILSON, GUY BILSON, REBECA RUBINSTEIN DE BILSON, VIKI SACAL DE BILSON, RBECA, AMIR, FREDEL, RASHEL Y SHIREL BILSON.

A mi esposa, le agradezco el apoyo que siempre me ha dado en todas y cada una de mis decisiones incluyendo las locuras, eres el amor de mi vida y disculpa la angustia en que te tenía.

ERAN Y GUY mis queridos hermanos, les estoy infinitamente agradecido por todo el apoyo su preocupación, consejos, es un orgullo y un honor para mi tener su amistad saben que los considero parte de mi familia.

Gracias por estar con Priscilla en todo momento, no dejarla sola, preocuparse por mí y lo importante que fue su apoyo para Priscilla y para mí, no me preocupaba nada más que la angustia en que los tenía a todos.

Sinceramente, no tengo palabras que alcancen para agradecerles todo, de todo corazón para mi son mis hermanos y somos familia.

Al SR. FRANCIS DE LA GRANGE, y al personal de DE LA GRANGE MOTOART HUSQVARNA, gracias por conseguir la forma de sacar del atascadero la moto, traerla a México inclusive consiguiendo que dos pilotos y clientes de Husqvarna que no tengo los nombres para agradecerles que remolcaran la moto, de igual forma a ERICK CARDENAS, gracias a la gasolina que me regalaste pude llegar casi hasta la meta.

MIL GRACIAS A TODOS

Modificado el ( viernes, 27 de agosto de 2010 )
 
Crónica de San Mike = Piedras Imprimir E-Mail
escrito por Francois Deroeux   
miércoles, 16 de junio de 2010

El miércoles, solo 3 días antes de la carrera, tome la decisión de participar en las 7ª y 8ª fechas del campeonato Nacional de Enduro. Mi última participación en un enduro fue hace 3 años.  En 2007, corrí solamente una fecha del campeonato  en Ixtapan de la Sal... ¡Todavía me acuerdo del lodo! Traté de inscribirme online con el pre-registro pagando los 1000 pesos de la licencia y los 850 pesos de inscripción a la carrera pero no obtengo ni la confirmación ni los tiempos de arrancada...

No es muy claro en qué orden hay que hacer las cosas... Un poco como quien llegó primero ¿El huevo ó la gallina?


El viernes, después del trabajo salgo de Metepec y 3 horas después llego al hotel sede de San Miguel de Allende alcanzando los últimos 15 minutos de la junta de pilotos por la noche.  Después de la junta, me doy cuenta que no estoy oficialmente registrado pero gracia a Gabriel Nafarrate que ayudó a varios pilotos en la misma situación, quedé registrado.
 
El sábado a las 7:45am, monto la carpa para los pilotos que van hacer pits con Activentura: Yoram Lavee (40 exp), Cristina Silva (Femenil), Adrián García Contreras (30 exp), Ricardo García Contreras (40), Erik Sánchez Armas (30 exp) y yo François Deroeux (40). Compro los números 851 para poner en mi moto nueva. Si ¡tengo moto nueva! Finalmente, jubilé mi Honda XR250 que compré en 1995 y me compré una KTM 300xc-w 2010. Tuve poco tiempo antes de la carrera para probar la moto, poner un skid plate y protección de escape.


En la categoría 40, me toca hacer 2 vueltas y creo que es adecuado: No entreno en moto, no hago ejercicio y cumplo 46 en un mes sin mencionar mis 2 vértebras y mi cervical de titanio... No me corresponde entrar en 40 Expertos; No aguantaría el ritmo. Si me encanta lo difícil, el detalle que me canso rápido.

La carrera arranca, y ¡No manches!!! Piedras sueltas, piedras, piedras sueltas, rocas y más piedras sueltas! No hay zonas tranquilas para descansar. La primera prueba especial es de enduro de punto a punto, en subida bien difícil para ir rápido, y la segunda prueba especial es de cross cerca de los pits con tierra suelta, con surcos escondidos en el polvo. En general, las subidas no son extremas, las bajadas  son interminables que acaban con las piernas y los brazos de los pilotos, todo eso con un calor tremendo y con mucho polvo. Orgulloso, pero muerto, termino el primer día. Mucho pilotos no terminaron y mucho otros no arrancaron el domingo. Con calambres en las piernas y el cuerpo molido, estoy pensando en serio en no correr al día siguiente.


El domingo, tomo 2 pastillas contra el dolor al despertarme, y 2 más antes de la carrera.  No es doping es sobre vivencia. ¡Correré el segundo día! No vine hasta aquí para parecer una niña. Hoy veo las vueltas más fáciles que ayer, con menos pilotos, menos polvo y menos piedras sueltas siguiendo las huellas de las motos. En una de las bajadas más difíciles con escalones, pasando cerca de una piedra de la altura del manubrio, decido no bajar el pie, mala decisión, la moto descansa contra la piedra y daño el radiador derecho. De regreso a casa, traté de quitar lo torcido del radiador pero se fisuró. Tuve que comprar uno nuevo (2,000 pesitos)


En los resultados oficiales, terminé en 11º el sábado penalizando fuerte, pasando un control horario 12 minutos antes, y termino 3º el domingo. De todos modos, no participo para los puntos, participo para divertirme ¿Qué diversión?  ¡Fue una tortura! ¿Estamos locos, no?  Pienso participar en Mapa de Piedra en un terreno muy lodoso y resbaloso.

Modificado el ( miércoles, 16 de junio de 2010 )
 


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